Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyonu aştı. Artan motosiklet sayısı, kaza oranlarını da yükseltirken ilk çeyrek verilerinde can kayıplarında düşüş yaşandı.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyona ulaşarak önemli bir artış gösterdi. 2019’da 3,3 milyon olan motosiklet sayısı, 2026 itibarıyla toplam taşıtların yüzde 20,9’unu oluşturdu. Bu artış, toplam taşıtlar içindeki payın yüzde 14,1’den bu seviyeye yükseldiğini gösteriyor.
Son bir yıllık dönemde motosiklet sayısındaki artış yüzde 12,7 olarak belirlendi. Bu oran, diğer araçlardaki yüzde 5,9’luk artışın iki katından fazladır. Motosiklet sayısındaki bu hızlı yükseliş, trafik kazalarındaki oranları da yukarı çekti.
İstatistikler, motosikletlerin karıştığı kaza oranlarındaki artışı net bir şekilde ortaya koyuyor. 2024’te toplam trafik kazalarının yüzde 45,7’si motosiklet kaynaklıydı. Geçtiğimiz yıl ise meydana gelen toplam 288 bin 318 kazanın yüzde 50,2’sine motosikletler karıştı.
Türkiye genelinde 2024’te motosiklet kazalarından kaynaklanan can kaybı sayısı 1553 olarak kayıtlara geçti. Bu sayı, 2025’te 1675’e yükseldi. 2025 yılındaki motosiklet kazalarındaki günlük ortalama can kaybı ise 4,6 olarak hesaplandı.
Artan kaza oranlarına karşı yürütülen çalışmaların olumlu sonuçları, bu yılın ilk çeyreği verilerine yansıdı. 1 Ocak-26 Mart 2026 döneminde, motosiklet kazalarındaki can kayıplarında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29,8’lik bir azalış kaydedildi.
Bu dönemde ölümlü kaza sayısı yüzde 22,1 azalarak 68’den 53’e düştü. Olay yerinde ve sonrasında hayatını kaybedenlerin sayısı ise 124’ten 87’ye geriledi. Günlük ortalama can kaybı 2,9’dan 1,9’a indi.
Aynı dönemde ölümlü ve yaralanmalı toplam kaza sayısı yüzde 3,2 azalarak 23 bin 377’ye ulaştı. Yaralananların sayısı da yüzde 4,6 azalarak 28 bin 464’ten 27 bin 141’e indi.
İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, can kayıplarındaki düşüşün memnuniyet verici olduğunu ancak hedeflerinin trafikte sıfır can kaybı olduğunu vurguladı. Bakan Çiftçi, son yıllarda trafiğe çıkan motosiklet sayısında ciddi bir artış yaşandığına dikkat çekti.
Bakan Çiftçi, yollardaki motosiklet yoğunluğunun trafik bilincini yeniden gözden geçirmeyi zorunlu kıldığını belirtti. İlk çeyrekteki can kayıplarındaki düşüşün, yürütülen denetimler ve farkındalık çalışmalarının bir sonucu olduğunu ifade etti. Ancak kaybedilen her canın büyük bir acı olduğunu sözlerine ekledi.
Motosiklet kazalarının temel nedenleri arasında aşırı hız ve hatalı şerit değiştirmenin bulunduğunu belirten Çiftçi, zikzak çizerek ilerlemenin, sinyal vermeden şerit değiştirmenin ve hız sınırlarını aşmanın kazayı kaçınılmaz kıldığını söyledi. Motosiklet kullanımının yüksek dikkat, defansif sürüş teknikleri ve tam konsantrasyon gerektirdiğini vurguladı.
Trafik güvenliğinin tek taraflı bir çabayla sağlanamayacağına işaret eden Bakan Çiftçi, diğer araç sürücülerine de uyarılarda bulundu. Yolların sadece otomobillere ait olmadığını, motosikletlerin de trafiğin doğal bir parçası olduğunu hatırlattı.
Şerit değiştirirken veya dönüş yaparken aynaların iki kez kontrol edilmesi gerektiğini belirten Çiftçi, motosikletlerin trafikte kapladığı alana saygı gösterilmesini ve tehlikeye atacak sıkıştırmalardan kaçınılmasını istedi. Karşılıklı dikkat, saygı ve empatinin hayat kurtaran en büyük kural olduğunu sözlerine ekledi.
Yorum Yap